بریک ریزسٹرسVFD میں ہارڈ ویئر کے نقصان اور/یا پریشانی کی خرابیوں کو روکنے کے لیے موٹر کنٹرول سسٹم میں متعارف کرایا جاتا ہے۔ وہ ضروری ہیں کیونکہ کچھ آپریشنز میں VFD کے زیر کنٹرول موٹر جنریٹر کے طور پر کام کرتی ہے اور بجلی موٹر کی بجائے VFD کی طرف جاتی ہے۔ جب بھی اوور ہال لوڈ ہو گا تو موٹر ایک جنریٹر کے طور پر کام کرے گی (مثال کے طور پر، جب کشش ثقل نزول پر لفٹ کو تیز کرتے ہوئے ایک مستحکم رفتار برقرار رکھنے کی کوشش کرتی ہے) یا جب موٹر کو سست کرنے کے لیے ڈرائیو کا استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے ڈرائیو کا DC بس وولٹیج بڑھ جائے گا، جس کے نتیجے میں پیدا ہونے والی توانائی ضائع نہ ہونے کی صورت میں ڈرائیو کی اوور وولٹیج فیل ہو جائے گی۔
(ایلومینیم بریک ریسسٹر)
موٹر سے پیدا ہونے والی توانائی کو سنبھالنے کے کئی بنیادی طریقے ہیں۔ سب سے پہلے، ڈرائیو میں خود کیپسیٹرز ہوں گے جو تھوڑی دیر کے لیے کچھ توانائی جذب کرتے ہیں۔ یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب کوئی اوور ہال بوجھ نہیں ہوتا ہے اور تیز رفتار کمی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اگر ڈیوٹی سائیکل کے کسی حصے میں پیدا ہونے والی توانائی اکیلے ڈرائیو کے لیے بہت زیادہ ہے، تو بریک لگانے والا ریزسٹر متعارف کرایا جا سکتا ہے۔ دیبریک ریزسٹراضافی توانائی کو مزاحمتی عنصر پر حرارت میں تبدیل کر کے ضائع کر دے گا۔
(وائر واؤنڈ بریک ریزسٹر)
آخر میں، اگر موٹر سے دوبارہ پیدا ہونے والی توانائی مسلسل ہے یا اس کا ایک ہائی ڈیوٹی سائیکل ہے، تو یہ دوبارہ پیدا کرنے والے یونٹ کا استعمال کرنے کے بجائے زیادہ فائدہ مند ہو سکتا ہے۔بریک ریزسٹر. یہ اب بھی VFD کو ہارڈ ویئر کے نقصان اور گندی خرابیوں سے بچاتا ہے، لیکن صارف کو برقی توانائی کو گرمی کے طور پر ضائع کرنے کے بجائے اسے پکڑنے اور دوبارہ استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
